-
1 рабочая длина волны
1) Engineering: operating wavelength2) Construction: operating wave length3) Oil: wave operating lengthУниверсальный русско-английский словарь > рабочая длина волны
-
2 рабочая волна
1) Construction: operating wave length2) Telecommunications: marking wave, signal wave, transmitting wave3) Oil: operating wave4) Makarov: working wave -
3 рабочая волна
Русско-английский словарь по информационным технологиям > рабочая волна
-
4 волны
waves
– волны блуждающие
– волны вероятности
– волны гектометровые
– волны декаметровые
– волны длинные
– волны короткие
– волны материи
– волны метровые
– волны сверхдлинные
– волны средние
– волны тяготения
– волны ультракороткие
– впадина волны
– гравитационные волны
– гребень волны
– дециметровые волны
– длина волны
– длинные волны
– инфракрасные волны
– капиллярные волны
– километровые волны
– корабельные волны
– короткие волны
– крутизна волны
– метровые волны
– миллиметровые волны
– мириаметровые волны
– наклон волны
– посторонние волны
– промежуточные волны
– расходящиеся волны
– сантиметровые волны
– сейсмические волны
– средние волны
– субмиллиметровые волны
– сходящиеся волны
– тепловые волны
– тип волны
– узел волны
– уходящие волны
– форма волны
– частота волны
амплитуда отраженной волны — reflection amplitude
антенна бегущей волны — < radio> traveling wave antenna, travelling-wave antenna
антенна на кратные волны — < radio> multiband antenna
антенна стоячей волны — standing-wave antenna
волны конвекционного тока — convection current modes
восстановление фронта волны — wave-front reconstruction
генератор бегущей волны — traveling-wave-tube oscillator
граничная длина волны — cut-off wave-length
длина волны записи — recorded wavelength
интенсивность звуковой волны — sound-wave intensity
интенсивность ударной волны — intensity of a shock wave
коэффициент бегущей волны — travelling-wave factor
критическая длина волны — critical wavelength
лазер бегущей волны — travelling waave laser
лампа бегущей волны — travelling wave tube, travelling-wave tube
лампа обратной волны — backward wave tube, < radio> backward-wave traveling-wave tube, carcinotron
линия поверхностной волны — < radio> surface wave line
магнетрон бегущей волны — travelling wave magnetron
модуляция нагрузки между составляющими сложной волны — <electr.> intermodulation
оптический вентиль бегущей волны — traveling-wave optical isolator
параметрически связанные волны — parametrically coupled waves
перестройка длины волны — wavelength tuning
поляризация электромагнитной волны — polarization
пороговая длина волны — threshold wave-length
рабочая длина волны — operating wavelength
собственная длина волны — natural wave-length
составляющая необыкновенной волны — < radio> extraordinary-wave component, x-wave
составляющая обыкновенной волны — < radio> o-wave, ordinary-wave component
транзистор бегущей волны — travelling-wave transistor
угол выхода волны — angle of departure of wave
угол скольжения волны — grazing angle of wave
ультра короткие волны — ultrashort waves
усилитель бегущей волны — travelling-wave amplifier
фидер бегущей волны — < radio> nonresonant feeder
фотоэлемент бегущей волны — travelling-wave phototube
фронт ударной волны — pressure front
-
5 длина
1) length
2) patn
– длина анкеровки
– длина базиса
– длина базы
– длина вектора
– длина взаимодействия
– длина волновая
– длина волны
– длина выбега
– длина дуги
– длина зацепления
– длина зонда
– длина камеры
– длина когерентности
– длина консоли
– длина кривошипа
– длина нахлестки
– длина обточки
– длина орбиты
– длина плато
– длина плеча
– длина поглощения
– длина пробега
– длина прокатки
– длина пролета
– длина проходки
– длина пути
– длина разбега
– длина рассеяния
– длина резания
– длина рулона
– длина связи
– длина серии
– длина слова
– длина сообщения
– длина спайки
– длина стороны
– длина строгания
– длина строительная
– длина строки
– компарированная длина
– кратная длина
– несущая длина
– обратная длина
– полная длина
– приведенная длина
– разрывная длина
– строительная длина
граничная длина волны — cut-off wave-length
длина волны записи — recorded wavelength
длина геодезической линии — geodetic distance
длина дебаевского экранирования — Debye shielding length
длина заборной части — chamfer length
длина заделки арматуры — legnth of an embedment
длина замкнутой кривой — perimeter
длина кодовой комбинации — word length
длина летного поля — field length
длина математического маятника — length of simple pendulum
длина области генерации — lasing length
длина образующей конуса — slant height of cone
длина образца до испытания — original length of specimen
длина полосы набора — depth of page
длина пробега до захвата — capture length
длина пути луча — beam path length
длина свободного пробега — free path
длина тяговых плеч — length of run
длина участка разгона — distance to accelerate
защемленная длина заклепки — grip of rivet
критическая длина волны — critical wavelength
нормальная длина торгово проката — commercial stock length
полезная длина строки — available line
полная длина пробега — maximum range
полная длина судна — extreme length
пороговая длина волны — threshold wave-length
приведенная длина маятника — equivalent length of pendulum
рабочая длина волны — operating wavelength
рабочая длина звукоснимателя — effective length of a pickup
расчетная длина образца — gauge length of specimen
собственная длина волны — natural wave-length
средняя длина свободного пробега — mean free path
строительная длина вентиля — face-to-face dimension
-
6 коэффициент
coefficient (coeff.), factor
безразмерное число, в основном отношение к-п. величин, характеризующих заданные условия. — а number indicating the amount of some change under certain specified сoпditions, often expressed as a ratio.
- безопасности — factor of safety
число, равное отношению расчетной нагрузки к эксплуатационной. расчетная нагрузка - произведение эксплуатационной нагрузки на коэффициент безопасности. — а number indicating the ratio between the ultimate load and limit load (maximum load expected in service). ultimate load is limit load multiplied by factor of safety.
- восстановления давления — pressure recovery factor
- двухконтурности (дтрд) — bypass ratio
- загрузки пассажирами, безубыточный — passenger break-even load factor
- запаса длины впп — field length factor
- запаса длины летной полосы — field length factor
- запаса длины летной полосы в направлении взлета — takeoff field length factor
- запаса длины летной полосы в направлении посадки — landing field length factor
- запаса длины летной полосы при всех работающих двигателей — field length factor for all-engines-operating сase
- запаса длины летной полосы при одном отказавшем двигателе — field length factor for one-engine-inoperative ease
- запаса прочности — reserve factor
отношение фактической прочности конструкции к минимально-потребной в данных условиях. — а ratio of the actual strength of the structure to the minimum required to specific condition.
- заполнения (в вычислительном уст-ве) — duty factor in computer, the ratio of active time to total time.
- заполнения (воздушного) винта — propeller solidity ratio
отношение суммарной площади всех лопастей винта к сметаемой ими площади. — the ratio of the total projected blade area to the area of the projected outline of the propeller disc.
- заполнения несущего винта (вертолета) — rotor solidity ratio solidity of rotor is a ratio of the total blade area to the disc area.
- лобового сопротивления (сх) — drag coefficient (cd)
коэффициент, характеризующий лобовое сопротивление рассматриваемого аэродинамического профиля. — а coefficient representing the drag on а given airfoil.
- маневренной перегрузки — maneuvering load factor
- момента крена — rolling-moment coefficient
- момента рыскания — yawing-moment coefficient
- момента тангажа — pitching-moment coefficient
- мощности — power factor
- мощности (воздушного винта) — activity factor
- мощности лопасти (возд. винта) — blade activity factor
безразмерная функция поверхности лопасти, характеризующая способность лопасти использовать прикладываемую мощность. — а non-dimensional function of the blade surface used to express capacity of a blade for absorbing power.
- несущей поверхности (покрытия аэродрома), калифорнийский — californian bearing ratio (с.в.r.)
-, относительный (воздушного винта) — figure of merit
- перегрузки (n) — load factor (n)
число, показывающее, во сколько раз нагрузки, действующие на самолет (или его отдельные части), превышает нагрузки в равномерном горизонтальном полете или нагрузки от веса при стоянке. — the ratio to the weight of an aircraft of а specified exterпаl load. such load may arise from aerodynamic forces, gravity, ground or water reaction, or from combinations of these forces.
- перегрузки, максимальный эксплуатационный — limit load factor
- перегрузки, (полетный) — flight load factor
отношение составляющей аэродинамической нагрузки (действующей перпендикулярно продольной оси ла) к весу ла. — the ratio of the aerodynamic force component (acting normal to the assumed longitudiпа1 axis of the airplane) to the weight of the airplane.
- перегрузки (полетной), отрицательный — negative load factor
- перегрузки (полетной), положительный — positive load factor
в данном случае аэродинамичеекая сила воздействует на ла снизу вверх. — in positive load factor the aerodynamic force acts upward with respect to the airplane.
- перегрузки при маневре — maneuvering load factor
- перегрузки при маневре, максимальный эксплуатационный — limit maneuvering load factor
- перегрузки, расчетный — ultimate load factor
- передачи (коэффициент передаточного числа в системе управления ла) — gain
- подъемной силы (су) безразмерная величина, определяемая по формуле. — lift coefficient (cl) а coefficient representing the lift of а given airfoil or other body. the lift coefficient is obtained ьу dividing the lift by the free-stream dynamic pressure and by the representative area under consideration.
- полезного действия (кпд) — efficiency (n)
the ratio of the useful output of the quantity to its total input.
- полезного действия, общий — overall efficiency
- полезного действия,тепловой — thermal efficiency
-, поправочный — correction factor
например, для учета влияния погодных (сезонных) условий (температура наружного воздуха, атмосферные осадки, обледенение) на характеристики тормозного участка впп в пределах установленных эксплуатационных ограничений. — the correction factors must account for the particular surface characteristics of the stopway and the variations in these characteristics with seasonal weather conditions (such as temperature, rain, snow, and ice) within the established operational limits.
- предельной перегрузки — ultimate load factor
- преобразования (в преобразователе) — conversion efficiency ratio of dc output power to ас input power.
- профильного сопротивления — profile drag coefficient
- прочности грунта, калифорнийский — californian bearing ratio (c.b.r.)
(к. несущей способности покрытия аэродрома, впп) — c.b.r. is used to measure subsoil strength of the runways and airfields.
- связи (эл.) — coupling coefficient
- сжимаемости — coefficient of compressibility
относительное уменьшение объема газа при повышении давления в изотермическом процессе. — the relative decrease of the volume of а gaseous system with increasing pressure in an isothermal process.
- совершенства (воздушного винта) — figure of merit
- сопротивления (лобовой, сx) — drag coefficient (cd)
- сопротивления (сx) груза на внешней подвеске (вертолета) — drag coefficient (cd) representing а drag caused by an externally-slung load
- стоячей волны — standing wave ratio (swr)
- схождения карты — chart convergence factor (ccf)
- сцепления (между шиной колеса и поверхностью впп) — coefficient of friction
-, сцепления (между шиной и впп при торможении) — braking coefficient of friction
- трансформации (в трансформаторе) — transformation ratio compensation windings are used to correct for variations in the resolvers transformation ratio.
- трения — coefficient of friction
- трения торможения — braking coefficient of friction
коэффициент трения между шиной и поверхностью взлетно-посадочной полосы при торможении самолета. — braking coefficient of friction between the aircraft wheel tires and runway (surface).
- трения торможения, осредненный приведенный — (mean) corrected braking coefficient of friction
- тяги (воздушного винта) — thrust coefficient (ст)
- усиления (эл.) — amplification factor
the ratio of output magnitude to input magnitude.
- усиления антенны — antenna gain
- усиления (передаточное число в системе управления) — gain
- усиления, самонастраивающийся (системы управления) — adaptive gain
- утечки — leakage factor
- шарнирного момента — hinge moment factor
- шарнирного момента от порыва ветра на земле, предельный — limit hinge moment factor (к) for ground gusts
в отношении элеронов и рулей высоты, коэффициент имеет положительный знак, если момент, воздействующий на поверхность управления, вызывает ее опускание. — for ailerons and elevators, а positive value of к indicates а moment tending to depress the surface, and а negative value of к - to raise the surface.
- шума — noise factor
для данной полосы частот, отношение суммарной величины помех на выходе к величине помехи на входе. — for а given bandwidth, the ratio оf total noise at the output, to the noise at the input.
- эксплуатационной маневренной перегрузки (максимальный), или эксплуатационной перегрузки при маневрировании (отрицательный или попожительный) — (negative, positive) limit maneuvering load factor rotorcraft must be designed for positive limit maneuvering load factor of 3.5 and negafive limit maneuvering load factor of 1.0.Русско-английский сборник авиационно-технических терминов > коэффициент
-
7 НКУ с устройствами ограничения воздействия внутренней дуги
НКУ с устройствами ограничения воздействия внутренней дуги
-
[Интент]Параллельные тексты EN-RU
Assemblies equipped with devices limiting internal arc effects (active protection)
A design philosophy which is completely different from that just considered consists in guaranteeing the resistance to internal arcing by installing devices limiting the arc.
The approaches in that direction can be of two different types:
• limiting the destructive effects of the arc, once it has occured, by means of arc detectors
• limiting the destructive effects of the arc, once it has occured, by means of overpressure detectors.
The first possibility consists in installing in the assembly arc detectors which sense the light flux associated with the electric arc phenomenon.
Once the arc has been detected, these devices send an opening signal to the incoming circuit-breaker, thus guaranteeing tripping times of the order of 1-2 ms, therefore shorter than those proper of the circuit-breaker.
The operating logic of an arc detector is the following: the occurrence of an arc inside the switchboard is detected by the arc detector because an intense light radiation is associated with this phenomenon.
The arcing control system detects the event and sends a tripping signal to the circuit-breaker.
All the above with trip times of a few milliseconds and supplanting the tripping of the CB overcurrent relay which, for example, could be delayed due to current selectivity questions.
Figure 1 shows the possible positions where this device can be installed inside a switchboard.
The ideal solution is that which provides the installation of at least one detector for each column, with the consequent reduction to a minimum of the length of the optical fibers carrying the signal.
In order to prevent from an unwanted tripping caused by light sources indepent of the arc (lamps, solar radiation etc.), an additional current sensor is often positioned at the incoming of the main circuit-breaker.
Only in the event of an arc, both the incoming sensor which detects an “anomalous” current due to the arc fault as well as the sensor detecting the light radiation as sociated with the arc enable the system to intervene and allow the consequent opening of the circuit-breaker.
The second possibility consists in installing overpressure sensors inside the switchboard.
As previously described, the overpressure wave is one of the other effects occurring inside an assembly in case of arcing.
As a consequence it is possible to install some pressure sensors which are able to signal the pressure peak associated with the arc ignition with a delay of about 10-15 ms.
The signal operates on the supply circuit-breaker without waiting for the trip times of the selectivity protections to elapse, which are necessarily longer.
Such a system does not need any electronic processing device, since it acts directly on the tripping coil of the supply circuit-breaker.
Obviously it is essential that the device is set at fixed trip thresholds.
When an established internal overpressure is reached, the arc detector intervenes.
However, it is not easy to define in advance the value of overpressure generated by an arc fault inside a switchboard.
[ABB]НКУ с устройствами ограничения воздействия внутренней дуги (активная защита)
Для решения этой задачи используются совершенно другие, отличающиеся от ранее рассмотренных, принципы, заключающиеся в том, что противодействие внутренней дуге обеспечивается применением устройств, ограничивающих саму дугу.
Существует два типа решения проблемы в этом направлении:
• ограничение разрушающего воздействия дуги после того, как ее обнаружат специальные устройства
• ограничение разрушающего воздействия дуги после того, как специальные устройства обнаружат возникновение избыточного давления.
В первом случае в НКУ устанавливают устройства обнаружения дуги, реагирующие на световой поток, сопровождающий явление электрической дуги.
При обнаружении дуги данные устройства посылают сигнал управления на размыкание вводного автоматического выключателя. Гарантируемое время реакции составляет 1-2 мс, что меньше времени срабатывания автоматического выключателя.
Логика работы устройства обнаружения дуги следующая: Дуга, возникшая внутри НКУ, обнаруживается датчиком, реагирующим на интенсивное световое излучение, которым сопровождается горение дуги.
Обнаружив дугу, система управления посылает сигнал автоматическому выключателю.
Время срабатывания датчика и системы управления составляет несколько миллисекунд, что меньше времени срабатывания автоматического выключателя, осуществляющего защиту от сверхтока, который обычно для обеспечения требуемой селективности срабатывает с задержкой.
На рис. 1 показаны места возможной установки устройства защиты внутри НКУ.
Идеальным решением является установка, по крайней мере, одного устройства защиты в каждый шкаф многошкафного НКУ.
Это позволит до минимума сократить длину оптоволоконных кабелей передачи сигнала.
Для предотвращения ложного срабатывания от других источников света (т. е. не от дуги), например, таких как лампы, солнечное излучение и т. п., дополнительно в главной цепи вводного автоматического выключателя устанавливают датчик тока.
Только при наличии двух событий, а именно: срабатывания датчика света и обнаружения аномального увеличения тока, система управления считает, что возникла электрическая дуга и подает команду на отключение вводного автоматического выключателя.
Второе решение заключается в установке внутри НКУ датчика избыточного давления.
Как было описано ранее, одним из характерных проявлений электрической дуги, возникшей внутри НКУ, является ударная волна.
Это означает, что можно установить несколько датчиков давления, задачей которых является обнаружение импульса давления (с задержкой 10…15 мс), обусловленного зажиганием дуги.
Сигнал от датчиков давления поступает на вводной автоматический выключатель, который срабатывает без задержки на обеспечение селективности.
Такая система не нуждается в электронном устройстве обработки информации, поскольку воздействует непосредственно на независимый расцепитель автоматического выключателя.
Вполне понятно, что такое устройство имеет фиксированный порог срабатывания.
Датчик-реле дуги сработает, как только будет достигнуто заданное значение избыточного давления.
Следует иметь в виду, что не так легко заранее определить значение избыточного давления, которое будет создано при зажигании дуги внутри НКУ.
[Перевод Интент]Тематики
- НКУ (шкафы, пульты,...)
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > НКУ с устройствами ограничения воздействия внутренней дуги
См. также в других словарях:
Wave making resistance — is a form of drag that affects surface watercraft, such as boats and ships, and reflects the energy required to push the water out of the way of the hull. This energy goes into creating the wake.PhysicsFor small displacement hulls, such as… … Wikipedia
Mobile operating system — A mobile operating system, also known as a mobile OS, mobile software platform or a handheld operating system, is the operating system that controls a mobile device or information appliance similar in principle to an operating system such as… … Wikipedia
Gravitational wave — In physics, a gravitational wave is a fluctuation in the curvature of spacetime which propagates as a wave, traveling outward from a moving object or system of objects. Gravitational radiation is the energy transported by these waves. Important… … Wikipedia
Antenna (radio) — Whip antenna on car … Wikipedia
Tesla coil — at Questacon the National Science and Technology center in Canberra, Australia Uses Application in educational demonstrations, novelty lighting, as well as music Inventor … Wikipedia
List of attractions at Darien Lake — This is a list of current and past rides and attractions at Darien Lake Theme Park Resort in Darien, New York. Contents 1 Rides 1.1 Roller coasters 1.2 Water attractions 1.3 Flat rides … Wikipedia
Wardenclyffe Tower — (1901 ndash; 1917) also known as the Tesla Tower, was an early wireless telecommunications aerial tower designed by Nikola Tesla and intended for commercial trans Atlantic wireless telephony, broadcasting, and to demonstrate the transmission of… … Wikipedia
Wireless energy transfer — or wireless power is the transmission of electrical energy from a power source to an electrical load without artificial interconnecting conductors. Wireless transmission is useful in cases where interconnecting wires are inconvenient, hazardous,… … Wikipedia
500 kHz — Since early in the 20th century, the radio frequency of 500 kilohertz (500 kHz) has been an international calling and distress frequency for Morse code maritime communication. The United States Coast Guard and comparable agencies of other nations … Wikipedia
Mast radiator — A typical mast radiator in Chapel Hill, North Carolina. The high RF voltage on the mast can deliver a dangerous electrical shock to anyone touching it, so the base is surrounded by a fence to prevent access … Wikipedia
Laser pointer — A laser pointer is a portable, pen sized laser designed to be held in the hand, and most commonly used to project a point of light to highlight items of interest during a presentation. Most laser pointers have low enough power that the projected… … Wikipedia
